Rowerowy hamulec tarczowy Dwustronna szlifierka do twarzy
Zasada działania tej dwustronnej szlifierki do tarcz rowerowych to dwustronna szlifierka do płaszczyzn z poziomym wałem. Nasza firma łączy proces produkcji rowerowego hamulca tarczowego i specyficzne wymagania rowerowego hamulca tarczowego w celu zaprojektowania i wyprodukowania maszyny. Należy do specjalnej dwustronnej szlifierki do tarcz rowerowych. Jego wyjątkowe cechy to duża sztywność i wysoka wydajność. Technologia przetwarzania hamulca tarczowego roweru zwraca uwagę na piękno wyglądu hamulca tarczowego roweru i wydajność produkcji. W odpowiedzi na to zapotrzebowanie klientów nasza firma opracowała zestaw specjalnych uchwytów do załadunku i rozładunku dla producentów rowerowych hamulców tarczowych, które mogą automatycznie załadować i rozładować.
Rowerowy hamulec tarczowy szlifowany przez specjalną dwustronną szlifierkę czołową ma piękny wygląd. Tempo produkcji jest wysokie. A dwustronna szlifierka do tarcz rowerowych ma wysoką wydajność i jest bardzo chwalona przez branżę hamulców tarczowych do rowerów.
Cechy i zalety:
1. Konstrukcja dwustronnej szlifierki do tarcz rowerowych z hamulcami tarczowymi rozwiązuje wpływ ciepła szlifowania na odkształcenie obrabiarki, zapewnia nieprzerwaną pracę obrabiarki przez długi czas oraz stosunkowo dobrą dokładność i stabilność.
2. Dwustronna szlifierka do tarcz rowerowych z hamulcem tarczowym jest wyposażona w układ hydrauliczny, który może z powodzeniem wyeliminować luz śruby kulowej, przedłużyć żywotność śruby kulowej i utrzymać szlifierkę w najlepszym stanie przez cały czas.
3. Podwójne głowice szlifierskie dwustronnej szlifierki do tarcz rowerowych są utrzymywane w sposób ciągły dzięki sile wstępnego dokręcania zapewnianej przez ciśnienie hydrauliczne. The precyzja jest stabilna. Może chronić obrabiarkę poprzez unikanie bezpieczeństwa w przypadku szczególnych warunków, takich jak pęknięcie ściernicy. Obrabiarka jest bezpieczna i niezawodna.
4. Głowica szlifierska dwustronnej szlifierki do tarcz rowerowych przyjmuje stalową prowadnicę łożyska igiełkowego w kształcie litery V, aby realizować szlifowanie przez ruch integralny zamiast ruchu teleskopowego wrzeciona, co maksymalizuje jej sztywność.
5. Kluczowa powierzchnia złącza dwustronnej szlifierki do tarcz rowerowych jest ręcznie rozdrobniona i zeskrobana. Układ łóżka jest zwarty, a sztywność duża. Skrzynia wrzeciona ma dobre uszczelnienie, długą żywotność. Jest prosty w obsłudze i wygodny w utrzymaniu.
6. Aby zapobiec zjawisku szlifowania iskier między żelazem a żelazem z dwustronnej szlifierki do tarcz rowerowych, gdy ściernica zostanie zużyta do rozmiaru granicznego, obrabiarka automatycznie przestanie działać i wyda dźwiękowy i wizualny monit alarmowy.
7. W przypadku rowerowego hamulca tarczowego dwustronnej szlifierki do płaszczyzn istnieje blokada bezpieczeństwa między działaniem podnoszenia i opuszczania osłony ochronnej ściernicy a obrotem ściernicy. Istnieje blokada bezpieczeństwa między przycinaniem a szlifowaniem. Stopień automatyzacji jest wysoki. Współczynnik bezpieczeństwa jest duży.
Dokładność robocza obrabiarki (różne przedmioty mają różną dokładność):
| Różnica równoległa | 0,01 mm |
| Różnica grubości | 0,03 mm |
| Chropowatość powierzchni | Ra 0,32um |
Główne parametry techniczne obrabiarki:
| Projekt | Jednostka | Parametr |
| Średnica przedmiotu obrabianego | mm | 30-260 funtów |
| Grubość przedmiotu obrabianego | mm | 1,5-60 |
| Średnica ściernicy (średnica zewnętrzna × grubość × średnica wewnętrzna) | mm | 750×60×50 |
| Prędkość wrzeciona | obr./min | 770 |
| Szybkość podawania | m/min | 2-12 |
| Prędkość ruchu trymera | m/min | 0,5-1,5 |
| Ruchomy skok głowicy szlifierskiej | mm | 130 |
| Silnik głowicy szlifierskiej | Kw | 22×2 |
| Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.) | mm | 3500×3000×1850 |
| Waga | kɡ | 12000 |
Produkty powiązane
Powiązane wiadomości
Przesłano pomyślnie
Skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe